MA
[ Missed Approach ]
Voir Approche interrompue.
Mach
[ M ]
Unité de mesure de vitesse exprimée par rapport à la vitesse du son dans l’air (Mach 1 = 1236 km/h = 667,4 kt).
On peut classer les vols à très grandes vitesses selon quatre catégories:
- Subsonique M < 1
- Transsonique 0,94 < M < 1,2
- Supersonique 1,2 < M < 5
- Hypersonique M > 5
Macrorafale
Voir Microrafale.
Magnétosphère
La magnétosphère terrestre est la région entourant le globe dans laquelle les phénomènes physiques sont contrôlés par son champ magnétique. Cette région est située au-delà de l’ionosphère, entre 800 et 1000 km d’altitude. Sa structure est déformée par le vent solaire, et prend la forme d’une comète.
Mammatus
Protubérances en forme de mamelle (d’ou leur origine grec mamma), qui apparaissent à la base de certains cumulonimbus très actifs.
Manot
[ Missing Aircraft Notice ]
Avis relatif à un aéronef manquant destiné aux unités ATS et diffusé par un organisme chargé d’assurer l’organisation efficace des services de recherches et de sauvetage (aéronautiques et maritimes).
Manuel d’information aéronautique
[ Aeronautical Information Manual – AIM ]
Publication à l’usage des pilotes, constituant une source unique de renseignements sur les règles de l’air, les procédures et les infrastructures pertinentes à l’exploitation sécuritaire des aéronefs dans l’espace aérien d’un pays. La structure et le contenu de ce manuel diffèrent d’un pays à l’autre.
Le AIM américain (Federal Aviation Administration).
Le AIM canadien (Transports Canada).
Manuel de vol
[ Pilot Operating Handbook – POH ]
Publication spécifique à un aéronef donnée, faisant état des spécifications, performances et procédures pour son opération sécuritaire. Le POH contient également des informations importantes liées la planification des vols.
MAP
[ Missed Approach Point ]
Voir Point d’approche interrompue.
Masse
[ Weight ]
Voir Poids.
Masse à vide
Voir Poids à vide.
Masse et centrage
[ Weight and Balance ]
Calculs effectués avant vol afin de déterminer la position du centre de gravité et le poids total d’un aéronef. Afin d’être conformes au certificat de navigabilité, ces deux exigences doivent être respectées:
- Le poids total de l’aéronef (incluant les personnes, marchandises et le carburant) doit être égal ou inférieur à sa limite opérationnelle;
- La configuration du chargement permet au centre de gravité de l’aéronef de demeurer dans l’enveloppe permise en tout temps durant le vol.
Masse maximale admissible au décollage
[ Maximum Permissible Take-Off Weight ]
Voir Poids maximum au décollage.
mbar
[ Millibars ]
Un millibar équivaut à mille bars.
Voir Bar.
Medevac
[ Medical Evacuation ]
Expression utilisée par les pilotes, dans les communications radio et sur les plans de vol, pour demander aux services de la circulation aérienne une priorité de vol pour des raisons médicales (transport de malades, donneurs d’organes, organes ou tout autre matériel vital).
Megahertz
[ MHz ]
Unité de mesure de fréquence radio. 1 MHz = 1000 Hz.
Voir Hertz.
MEL
[ Minimum Equipment List ]
(Canada) Liste d’équipement minimal. Document approuvé par le ministre, autorisant l’utilisation d’un aéronef avec de l’équipement de bord hors d’usage dans les conditions qui y sont précisées et pouvant préciser certains équipements devant être en état de fonctionnement.
Membre d’équipage
[ Crew Member ]
Membre du personnel affecté à un service à bord d’un aéronef en opération (en vol ou au sol).
Membre d’équipage de conduite
[ Flight Crew Member ]
Membre du personnel affecté au pilotage d’un aéronef en opération (en vol ou au sol).
Mercator
Voir Projection (cylindrique) de Mercator.
Mercure
[ Mercury – Hg ]
Le mercure est le seul métal connu à l’état liquide, à température et pression standard. Son numéro atomique est 80. C’est un élément très toxique, de couleur argent (brillant) possédant un point de fusion de -38,83°C et un point d’ébullition de 356,73°C. Plusieurs instruments météorologiques utilisent cet élément chimique dans leur principe de fonctionnement (thermomètre, baromètre à colonne, psychomètre, etc.).
Méridien(s)
Lignes imaginaires reliant les pôles Nord et Sud. Les cartographes ont divisé la circonférence de la Terre en 360 méridiens distants de 1° chacun. Le méridien d’origine (0°) passe par l’observatoire de Greenwich en Angleterre. Par convention, les méridiens servent à établir la longitude d’un lieu, comptée en degrés, positivement à l’est du méridien d’origine (+180°E) et négativement à l’ouest de ce dernier (-180°O).
Mésopause
Sommet de la troisième couche de l’atmosphère terrestre. La mésopause constitue la limite supérieure de la mésosphère, située entre la stratosphère (plus basse) et la thermosphère (plus haute).
Mésosphère
Troisième couche de l’atmosphère terrestre comprise entre 50 et 85 km d’altitude (en moyenne), soit entre la stratosphère (plus basse) et la thermosphère (plus haute). La frontière avec la couche supérieure s’appelle la mésopause. L’air y est très raréfié et la température diminue avec l’altitude.
METAR
[ Meteorological Airport Report ]
Rapport d’observation météorologique codé pour l’usage de l’aviation (tableau ci-bas). Les METAR sont émis à heures fixes, ou dès que des changements significatifs dans les conditions le justifie.
Un message METAR typique fait état des observations suivantes:
- Identification de la station émettrice (indicatif à 4 lettres de l’OACI);
- Date et heure (UTC) de l’observation;
- Direction et vitesse du vent (noeuds);
- Visibilité horizontale (mille terrestre), et portée visuelle de piste;
- Temps présent (précipitations, obstacles à la vue, etc.);
- Nébulosité (couverture et hauteur en centaines de pieds);
- Température et point de rosée (en °C);
- Calage altimétrique (pouces de mercure);
- Phénomènes récents observés;
- Remarques;
- Pression moyenne au niveau de la mer (mb).
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