Pascal
[ Pa ]
Le Pascal est l’unité de contrainte et de pression du Système international (SI). Une pression d’un Pascal est une contrainte uniforme qui, agissant sur une surface plane de 1 mètre carré, exerce perpendiculairement à cette surface une force totale de 1 Newton. Le Pascal tient son nom du scientifique Blaise Pascal (1623-1662), qui en a établit les principes. Les météorologues utilisent cette unité pour mesurer la Pression atmosphérique.
Passager
[ Passenger ]
D
Papa
Seizième lettre de l’alphabet phonétique international.
Se prononce PAH PAH.
PAPI
[ Precision Approach Path Indicator ]
Indicateur de trajectoire d’approche de précision.
PAR
[ Precision Approcah Radar ]
Voir Radar d’approche de précision.
Parapente
Aéronef dérivé du parachute, constitué d’une aile souple ultra-légère rattachée au pilote au moyen de cordages, permettant la pratique du vol libre (très proche du deltaplane).
Parapentiste
Adepte (pilote) du parapente.
Petit aéronef
[ Small Aircraft ]
D
Phare d’aérodrome
[ Aerodrome Beacon ]
D
Pieds par minute
[ Feet Per Minute - fpm ]
Sert à exprimer un taux de descente ou de montée.
PIREP
[ Pilot Report ]
Voir Rapport de pilote.
Piste en service ou Piste en usage
[ Active Runway - Runway in Use ]
Désigne la ou les pistes qui sont actuellement utilisées pour le décollage ou l’atterrissage. La vitesse et la direction du vent sont les paramètres qui permettent au pilote et à l’ATC de déterminer la piste en service.
Piste préférentielle
Lorsque les conditions météorologiques ne favorisent aucune piste en particulier, un piste peut être désignée préférentielle pour des raisons particulières (mesure d’atténuation du bruit, évitement d’obstacle...). Le pilote doit se référer à un répertoire d’aérodromes (le CFS au Canada) afin de se familiariser avec les procédures aux aérodromes qu’il désire utiliser.
Plafond
[ Ceiling ]
Le plafond exprime la hauteur de la base des nuages couvrant plus de la moitié du ciel (de fragmenté (BKN) à couvert (OVC)). Lorsque la couche nuageuse est en contact avec le sol (brouillard ou brume), la visibilité verticale déterminera la hauteur du plafond.
Plan de vol
[ Flight Plan ]
Le plan de vol décrit la route que prévoit suivre le pilote afin de parvenir à sa destination, en spécifiant les détails relatifs aux altitudes, vitesses de croisières, escales et à l’autonomie en carburant. Le dépot d’un plan de vol est obligatoire en régime IFR ainsi que pour les vols VFR ayant pour destination un aérodrome distant de plus de 25 nm. Ce travail de planification à pour but de faciliter le travail de l’ATC, d’augmenter la sécurité des vols et de faciliter les recherches en cas d’accident.
Planneur
[ Glider ]
D
Plaques d’approche de vol aux instruments
[ Approach Plates ]
Voir Procédures terminales.
Pluie
[ Rain - RA ]
D
Pluviomètre
D
Poids
[ Weight ]
D
Poids à vide
[ Empty Weight ]
Poids total de la cellule, du moteur et de l’ensemble des composantes fixes d’un aéronef, incluant l’huile et le carburant inutilisable.
Poids maximum au décollage
[ Gross Weight ]
Poids limite opérationel d’un aéronef au décollage. Il correspond au poids à vide de l’appareil plus sa charge utile (incluant les personnes, marchandises et carburant).
Poids utile
[ Payload ]
Voir Charge utile.
Point de cheminement
[ Waypoint - WP ou WPT ]
Un point de cheminement (ou point de navigation) représente en navigation aérienne un point de changement de cap le long d’une route donnée découpée en segments (Leg). Il peut être matérialisé par des repères géographiques, des balises radio, des relevés de position GPS, etc.
Point de rosée
[ Dew Point ]
Le point de rosée est une donnée thermodynamique caractérisant l’humidité dans un gaz. C’est la température à laquelle l’humidité de l’air se condense et devient visible (nuage, brouillard ou goutelettes sur les plantes). En météorologie, on se sert de l’écart entre la température ambiante et la température du point de rosée pour déterminer le taux d’humidité de l’air ambiant (plus l’air est sec, plus la différence de température entre l’air et le point de rosée est grande. Plus l’air est humide, plus l’écart est petit).
Portée visuelle de piste
[ Runway Visual Range - RVR ]
D
Posé-décollé
[ Touch-and-Go ]
Action d’atterrir et de redécoller sans marquer d’arrêt.
Pound
[ lb ]
Voir Livre.
ppm
[ Feet Per Minute - fpm ]
Voir Pieds par minute.
Précipitations
D
Pression atmosphérique
La pression atmosphérique est le poids qu’exerce une colonne d’air en un point donné dans l’atmosphère. Elle dimunue donc avec l’altitude. Sur la Terre, la pression atmosphérique moyenne au niveau de la mer correspond à 101 325 Pa ou 29,92 po. de mercure. On la mesure à l’aide d’un baromètre, d’un hypsomètre ou d’un altimètre. Elle a longtemps été mesurée en pouce de mercure en raison de l’utilisation courante de baromètre à colonne de mercure. Les météorologues utilisent de nos jours l’hectopascal pour mesurer la pression atmosphérique (1 hPa = 100 Pa, 1 bar = 100 000 Pa).
Pression standard
La pression standard est la pression atmosphérique moyenne au niveau de la mer, tel que définie par l’atmosphère type par l’OACI. Elle correspond à 29,92 po. de mercure ou 1013,25 kPa.
Prévisions de zone graphique
[ Graphic Forecast Area - GFA ]
D
Procéduces d’atterrissage et d’attente à l’écart
[ Land and Hold Short Operations - LAHSO ]
Procédure utilisées lorsque des pistes qui se croisent sont en usage simultanément.
Procédure STAR
[ Standard Terminal Arrival Route ]
Procédures publiées, destinées aux aéronefs évoluant en régime IFR, définissant les trajectoires et altitudes à suivre pour joindre un aérodrome donné. Elles donnent suite aux Procédures d’approche aux instruments et terminent la phase Enroute d’un vol.
Procédures terminales
[ Terminal Procedures ]
D
The publications depicting instrument approach procedures are called Terminal Procedures, but are commonly referred to by pilots as "approach plates". These documents graphically depict the specific procedure to be followed by a pilot for a particular type of approach to a given runway. They depict prescribed altitudes and headings to be flown, as well as obstacles, terrain, and potentially conflicting airspace. In addition, they also list missed approach procedures and commonly-used radio frequencies.
Prolongement d’arrêt
[ Stopway ]
D
Prolongement de région de contrôle
[ Control Area Extension ]
D
psi
[ Pound per Square Inch ]
Voir Livre par pouce carré.
Psychromètre
Instrument de mesure utilisé en météorologie pour déterminer l’humidité relative de l’air. Il est constitué d’un thermomètre sec et d’un thermomètre humide. C’est la différence de température calculée entre les deux thermomètres qui, à l’aide d’un abaque, permet de déterminer le taux d’humidité de l’air.
Publication d’information aéronautique
[ Aeronautical Information Publication (OACI) - AIP ]
Publication à l’usage des pilotes internationaux, constituant une source unique de renseignements sur les règles de l’air, les procédures et les infrastructures pertinentes à l’exploitation sécuritaire des aéronefs dans l’espace aérien d’un pays. La structure, le contenu et les dates de parution de cette publication sont uniformisés et régit par un accord international de l’OACI. On y retrouve trois parties GEN (généralités), ENR (enroute) et AD (aérodromes).
Le AIP canadien est ici (Transports Canada).
Le AIP américain est ici (Federal Aviation Administration). |
