RAC
[ Canadian Aviation Regulation – CAR ]
Voir Règlementation de l’aviation canadienne.
Radar
[ RAnge Detection And Ranging ]
Le radar est un système qui utilise une onde électromagnétique pour détecter et déterminer la position d’un objet dans l’espace. En aéronautique, les radars sont utilisés plus spécifiquement pour le contrôle de la circulation aérienne. En météorologie, ils sont utiles pour déterminer l’intensité et l’étendue des précipitations.
Radar d’approche de précision
[ Precision Approcah Radar - PAR ]
D
Radar de surveillance d’aéroport
[ Airport Surveillance Radar - ASR ]
Système radar utilisé par l’ATC aux aéroports majeurs afin de repérer et d’afficher la position des aéronefs dans une Région de contrôle terminal.
Radar primaire de surveillance
[ Primary Surveillance Radar - PSR ]
Le radar primaire de surveillance est un capteur radar classique qui illumine une large portion d’espace avec une onde électromagnétique et qui reçoit en retour les ondes réfléchies par les cibles se trouvant dans cet espace. Ce système radar, spécifique au domaine du contrôle aérien, est utilisé pour détecter et localiser des cibles en mouvement dans un secteur donné.
Radar secondaire de surveillance
[ Secondary Surveillance RADAR - SSR ]
Le radar secondaire de surveillance est un dispositif radar de contrôle aérien servant à échanger des informations avec les aéronefs équipés de transpondeurs dans le but d’obtenir des informations précises sur la cible (position, altitude) et de déterminer avec précision l’identité de cette cible, grâce à un code transpondeur (Squak code) spécifique à chaque aéronef. Les informations du radar secondaire de surveillance sont analysées et couplées avec celles du radar primaires puis affichées sur les écrans de surveillance des contrôleurs aériens.
Radioborne extérieure
[ Outer Marker - OM ]
D
Radioborne intérieure
[ Inner Marker - IM ]
D
Radioborne intermédiaire
[ Middle Marker - MM ]
D
Radiocompas automatique
Voir Radiogoniomètre automatique.
Radiogoniomètre automatique
[ Automatic Direction Finder - ADF ]
Système d’aide à la navigation utilisé pour déterminer la position relative d’un émetteur radio LF/MF (à bord d’un aéronef) par rapport à une radiobalise fixe dont la position est connue. En syntonisant la fréquence de la radiobalise (NDB), le récepteur ADF de l’aéronef est capable d’afficher sur l’instrument ADF la position du gisement par rapport à l’appareil.
Radiophare non directionnel
[ Non Directional Beacon - NDB ]
Radiophare utilisé comme aide à la navigation, émettant sur la plage des fréquences comprise entre 190 et 1750 kHz. Le radiogoniomètre automatique (ADF) est l’instrument embarqué capable de capter et d’afficher le gisement (en degrés) correspondant à la fréquence syntonisée, permettant ainsi au pilote de déterminer sa position par rapport au signal.
Dans la région de contrôle, le NDB est souvent couplé à un équipement de mesure de distance (DME) où il constitue un marqueur de position pour les systèmes d’atterrissage aux instruments (ILS).
Le NDB émet un signal codé en morse afin de permettre son identification (le code et la fréquence sont inscrits sur les cartes de navigation, les plaques d’approche, etc.). L’avantage de ce type de radiophare par rapport au VOR, est qu’il émet un signal pouvant être capté sur une plus grande distance et à une altitude plus basse (en raison de la nature du rayonnement qui suit la courbure de la Terre). Toutefois, le relief et certaines conditions atmosphériques peuvent compromettre cet avantage.
Radiophare VHF omnidirectionnel
[ VHF Omnidirectional Range - VOR ]
D
Rafale
[ Gust ]
D
Rapport de pilote
[ Pilot Report - PIREP ]
D
Rayonnement
D
Rayonnement infrarouge
Voir Infrarouge.
Rayonnement ultraviolet
Voir Ultraviolet.
RCO
[ Remote Communication Outlet ]
Voir Installation radio télécommandée.
Réflexion
D
Récepteur seulement
[ Reception Only - RONLY ]
D
Recherche et sauvetage
[ Search And Rescue - SAR ]
D
Région de calage altimétrique
[ Altimeter Region Setting ]
D
Région de contrôle
[ Control Area ]
D
Région de contrôle terminal
[ Terminal Control Area - TCA ]
Une région de contrôle terminal est un espace aérien contrôlé surplombant une zone de contrôle et servant à protéger le trafic convergant au départ ou à l’arrivée vers un aéroport majeur.
Région d’information de vol
[ Flight Information Region - FIR ]
Une région d’information de vol est une division d’un espace aérien définit, dans lequel le service d’information de vol et le contrôle aérien sont assurés. L’espace intérieur du Canada compte sept régions d’information de vol (Vancouver, Edmonton, Winnipeg, Toronto, Montréal, Moncton et Gander). De plus, le FIR de Gander océanique (attribué par l’OACI) à la responsabilité d’assurer le service d’information de vol et le contrôle aérien pour les avions en transit dans l’Atlantique nord.
Région d’utilisation de la pression standard
[ Standard Pressure Region ]
D
Règlementation de l’aviation canadienne
[ Canadian Aviation Regulation – CAR ]
RAC – Ensemble des lois et règlements de l’aviation canadienne. Pour consultation en ligne, suivez ce lien:
http://www.tc.gc.ca/aviationcivile/ServReg/Affaires/RAC/menu.htm
Repère d’approche initiale
[ Initial Approach Fix - IAF ]
D
RNAV
[ Area Navigation ]
Voir Navigation de surface.
Romeo
Dixhuitième lettre de l’alphabet phonétique international.
Se prononce RO MIO.
RONLY
[ Reception Only ]
Voir Récepteur seulement.
Rosée
[ Dew ]
D
Rotor
D
Route
[ Course ]
En navigation aérienne, une route constitue la projection sur la surface terrestre, d’un trajet rectiligne suivi par un aéronef en vol. L’orientation d’une route, tracée sur une carte aéronautique, est mesurée par rapport à une référence donnée. On parle de route vraie lorsque cette référence est le Nord géographique et de route magnétique lorsque la référence utilisée est le Nord magnétique. Une route est toujours représentée par une séquence de trois chiffres (000-360), exprimant l’angle qu’elle forme avec la ligne de référence (compris entre 0° et 360°).
Route aérienne
Voir Voie aérienne.
Route magnétique
[ Magnetic Course ]
Voir Route.
Route vraie
[ True Course ]
Voir Route.
RVR
[ Runway Visual Range ]
Voir Portée visuelle de piste. |
