SOMMAIRE – MODULE 1

Introduction
Apprendre à voler au Canada

Avions, moteurs et systèmes
Les composantes de l’avion
La Cellule
Les gouvernes
Les commandes auxiliaires

Les systèmes
Circuits électriques
Trains d’atterrissage
Feux et phares
ELT
Antennes
Avertisseur de décrochage

Moteurs et hélices
Moteurs à combustion
Exploitation du moteur
Système d’échappement
Alimentation en carburant
Turbocompression
Commande de mélange
Système d’allumage

Hélice
Caractéristiques
Gyroscope et précession

Les instruments de vol
Statique - Pitot
Altimètre
Erreurs
Variomètre
Erreurs
Anémomètre
Arcs de couleurs
Sortes de vitesses (IAS, CAS, TAS)
Gyroscopique
Compas gyroscopique
Horizon artificiel
Indicateur de virage et d’inclinaison
Navigation
Boussole
Erreurs voir magnétisme
VOR - ILS
ADF
DME
GPS
Radio (nav-com)

Les instruments moteur
Tachymètre (RPM)
Manomètre d’admission
Pression-température huile
Niveaux de carburant
Ampèremètre
Succion
Thermomètre extérieur
EGT

Inspection prévol
Documents obligatoires

Aérodynamique
Mécanique du vol
Aérodynamique
L’aile
Profilage (NACA)
Aile laminaire

Les forces fondamentales
Traction
Trainée
Portance
Poids

Virage
Facteurs de charge

Vitesses
Meilleure vitesse de plané

Notions de vecteur force
Les forces parasites
Trainée parasite
Trainée induite
Écoulement d’air sur l’aile

Turbulence de sillage

Les axes de rotation
Angle d’attaque
Assiette et mouvements

Stabilité
Statique
Dynamique
Positive
Négative
Centre de gravité
Angle de dièdre
Effet de quille

Manoeuvres
Circulation au sol
Décollage - Montée
Descente
Virages
Vol rectiligne en palier
Vol lent
Décrochage
Vrille
Spirale
Glissade
Circuit
Approche et atterrissage
Atterrissage de précaution
Atterrissage forcé
Vol aux instruments
Vol de nuit
Urgences

Performances
Distance au décollage
Distance à l’atterrissage
Distance franchissable
Autonomie maximale
Masse et centrage
Catégorie normale
Catégorie utilité
Catégorie acrobatique